Jest to pierwszy filar RoadEfficiency, a zarazem obietnica, którą Actros spełnia w wyniku niższego zużycia paliwa w porównaniu z poprzednikiem: dzięki jeszcze bardziej zoptymalizowanej aerodynamice oraz na przykład za pomocą udoskonalonego standardowego Predictive Powertrain Control.
Mercedes-Benz RoadEfficiency
Najniższe koszty całkowite.
Osiąganie niskich kosztów eksploatacji z naciskiem na zmniejszone zużycie paliwa.
Robimy wszystko dla uzyskania szczególnie niskich kosztów całkowitych.
Z gruntu oszczędny.
Niskie zużycie paliwa zdecydowanie przyczynia się do zwiększenia ekonomiczności. Tę właściwość Actros potwierdza w codziennej eksploatacji.
Wraz z Actrosem na drogach pojawia się samochód ciężarowy, który jeszcze bardziej oszczędza paliwo: do 3% na autostradach i do 5% na drogach krajowych. Jest to możliwe na przykład dzięki dalszej optymalizacji układu napędowego i aerodynamiki oraz udoskonalonemu seryjnemu systemowi Predictive Powertrain Control, który przyczynia się teraz do obniżenia zużycia paliwa również na drogach krajowych i federalnych.
Niskie koszty całkowite są także zasługą nowych systemów wspomagania, zwiększających bezpieczeństwo jazdy i niezawodność samochodu ciężarowego w drodze do celu. Wydajność zostaje podniesiona ponadto dzięki dużo większemu wykorzystaniu pojazdu. Na przykład za pomocą innowacyjnych, perfekcyjnie dostosowanych do konkretnych potrzeb usług serwisowych, jak Mercedes-Benz Uptime2251, 226, 2411. Na życzenie oferujemy też usługi Fleetboard, jeszcze bardziej zwiększające wydajność Państwa procesów logistycznych. Wszystko to dla zwiększenia ekonomiczności. Actros.
Niech mniej Cię nigdy nie zadowala. Chyba, że chodzi o zużycie paliwa.
Im niższe zużycie paliwa, tym niższe koszty całkowite.
Zestawienie korzyści.
- Oszczędne, niezawodne silniki Euro VI w czterech klasach pojemności skokowej
- Precyzyjnie zestrojone konfiguracje układu napędowego z 12-stopniowym automatycznym systemem przełączania biegów i zoptymalizowanym przełożeniem osi
- Paliwooszczędne programy jazdy
- Dopracowana aerodynamika
- Zmniejszające zużycie paliwa odbiorniki dodatkowe
Paliwooszczędna technika.
Wszystkie silniki Euro VI wyróżniają się niskim zużyciem paliwa.
Do niskiego zużycia paliwa przyczyniają się również paliwooszczędne programy jazdy, zoptymalizowane przełożenie osi tylnej252, kamera MirrorCam oraz dostępny seryjnie, udoskonalony system Predictive Powertrain Control. Swój udział mają tutaj też inteligentne odbiorniki dodatkowe i dopracowana aerodynamika. Wszystkie te rozwiązania umożliwiają – w porównaniu z poprzednikiem – oszczędności paliwa na autostradach i drogach krajowych.
Spektrum mocy silników.
Oszczędne silniki Euro VI dostępne są w czterech klasach pojemności skokowej od 7,7 l do 15,6 l i łącznie osiemnastu klasach mocy od 175 kW (238 KM) do 460 kW (625 KM).
Programy jazdy w Actrosie.
Standardowe wyposażenie Actrosa obejmuje programy jazdy economy i power. Program ten jest przystosowany do eksploatacji w transporcie dalekobieżnym i jeszcze bardziej zwiększa wydajność. Inny dodatkowy program jazdy power umożliwia sięgnięcie w każdej chwili, na przykład na wzniesieniach, po maksymalną moc. Opcjonalnie zamiast powyższych programów do dyspozycji jest program fire oraz program fleet, specjalnie przygotowany pod względem maksymalnych prędkości oraz charakterystyki przełączania biegów.
Dopracowana aerodynamika.
Aby zminimalizować opór powietrza i obniżyć zużycie paliwa, jeszcze bardziej poprawiliśmy aerodynamikę Actrosa: i tak na przykład MirrorCam287, 248 zmniejsza standardowo zużycie paliwa nawet o 1,3% w porównaniu z lusterkami tradycyjnymi.
Oś tylna z aktywnym smarowaniem R440.
Główne właściwości tej osi to niewielkie straty wynikające z tarcia i niskie zużycie paliwa, a także wysoka kultura pracy, przekładająca się na duży komfort jazdy.
Przełożenie osi zmniejszające zużycie paliwa.
Zoptymalizowany stosunek przełożeń tej osi napędowej, w połączeniu z 6-cylindrowym silnikiem rzędowym OM 471 i ogumieniem 315/70 R 22,5, jeszcze bardziej zmniejsza zużycie paliwa na autostradach i drogach krajowych.
Predictive Powertrain Control.
Dostępny teraz standardowo Predictive Powertrain Control oznacza po prostu jeszcze bardziej paliwooszczędną jazdę. Na autostradach i drogach krajowych, ale także na ulicach miast.
Predictive Powertrain Control łączy dane GPS pojazdu z precyzyjnymi cyfrowymi mapami 3D, rozpoznaje nachylenie drogi przed pojazdem i na tej podstawie z wyprzedzeniem optymalizuje momenty zmiany biegów, skoki biegów, prędkość tempomatu i fazy EcoRoll. System uwzględnia również zakręty, skrzyżowania i ograniczenia prędkości zapisane w danych mapy i odpowiednio na nie reaguje. W połączeniu z precyzyjnie dostosowaną strategią zmiany biegów umożliwia to oszczędność paliwa do 5%1066. Predictive Powertrain Control integruje tryby jazdy, jak również niezużywający się hamulec i rozszerzony Top Torque**. Ponadto rozpoznaje zamiar skrętu kierowcy i inicjuje w odpowiednim czasie fazę EcoRoll.
Oprócz przebiegu drogi ze zbliżającymi się zjazdami i podjazdami, system rozpoznaje także skrzyżowania, ronda i znaki drogowe, zapisane na mapach 3D. Na podstawie tych danych Predictive Powertrain Control optymalizuje momenty zmiany biegów, przeskoki biegów oraz prędkość ustawioną na tempomacie. A dodatkowo: Wykorzystuje energię kinetyczną pojazdu, aby unikać niepotrzebnego dodawania gazu, przełączania biegów czy hamowania. Dzięki temu używanie tempomatu możliwe jest prawie w każdej sytuacji na drodze. Odciąża to kierowcę i również na drogach krajowych wspomaga paliwooszczędny styl jazdy. Z Predictive Powertrain Control w połączeniu z tempomatem można korzystać przy prędkości od 25 do 90 km/h.
Zestawienie korzyści.
- Standardowo nawet do 5%1066 mniejsze zużycie paliwa
- Rozpoznawanie przebiegu drogi, a więc zbliżających się zjazdów, podjazdów, skrzyżowań i rond
- Automatyzacja momentów zmiany biegu, wyboru biegów i ustawień prędkości w tempomacie.
- Integracja ustawień zależnych od ruchu drogowego oraz asystenta rozpoznawania znaków drogowych
- Do użytku na autostradach i drogach krajowych
Automatyczna, przewidująca jazda.
Czy to na stromym wzniesieniu, przed szczytem wzniesienia, podczas zjazdu ze wzniesienia, w obniżeniach terenu lub na płaskiej powierzchni – dzięki nawigacji satelitarnej i precyzyjnym mapom 3D system Predictive Powertrain Control może wcześnie rozpoznać sytuacje na drodze i reagować z wyprzedzeniem. W tym celu system Predictive Powertrain Control cały czas monitoruje energię kinetyczną pojazdu i może ją wykorzystać na przykład przed szczytem wzniesienia lub na płaskiej drodze do faz swobodnego toczenia (EcoRoll), które mogą zredukować straty wynikające z oporów własnych i zaoszczędzić paliwo. System może ponadto zapewnić kolejność zmiany biegów dostosowaną do przewidywanej sytuacji na drodze, a więc przykładowo dokonać mniej procesów zmiany biegu i większe przeskoki biegów.
Program jazdy economy.
Program jazdy economy jest zoptymalizowany pod kątem eksploatacji w transporcie dalekobieżnym i wspomaga niezwykle ekonomiczną jazdę.
Na RoadStars otrzymasz wskazówki od instruktora ProfiTraining
Analiza użytkowania pojazdu Fleetboard.
Analiza użytkowania pojazdu Fleetboard sprzyja stylowi jazdy oszczędnemu pod względem zużycia paliwa i zużycia pojazdu. W jej ramach system telematyczny monitoruje i analizuje dane techniczne z samochodu ciężarowego. Ponadto wskazywane jest, jak intensywnie wykorzystywany jest system Predictive Powertrain Control. Na bazie tych danych system wylicza ocenę stylu jazdy kierowcy. Umożliwia to obiektywną ocenę sposobu kierowania samochodem oraz dostosowanie szkolenia do danego kierowcy. To wszystko umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 15%.
Zestawienie korzyści.
- Portal Fleetboard gromadzi wszystkie dane w jednym interfejsie użytkownika
- Dodatkowo: Oszczędności paliwa dzięki analizie użytkowania pojazdu Fleetboard, Eco-Support13 i szkoleniu Mercedes-Benz Eco Training
- Fleetboard Driver dla kierowców z bezpośrednim dostępem do danych w ramach usług analizy użytkowania pojazdu i gospodarki czasem Fleetboard
Inne tematy
Najwyższe bezpieczeństwo
Wysoki stopień wykorzystania pojazdu
